GNG - Хармонизирана номенклатура на товари, вклучува имиња и ознаки на кодови на стоки што ги користат железниците при обработка на документи за испорака за пресметување на товар на товар на територијата на патиштата на ЗНД. Првите четири карактери на кодот се исти со кодот HS.

GNG служи за опис и кодирање на стоки во меѓународниот шпедитер на земји-членки на OSJD кои учествуваат во SMGS или ги применуваат одредбите на SMGS.

GNG е креиран врз основа на усогласен систем на опишување и кодирање на стоки на Светската царинска организација и одговара на усогласената номенклатура на стоки на меѓународната унија за железница. GNG е задолжителен за секоја железница од земјите-членки на OSJD кои учествуваат во SMGS или ги применуваат одредбите на SMGS. GNG се состои од:

Осумцифрен код се користи за означување на товар. Првите шест карактери одговараат на ХС, од кои:

• првата и втората цифра ја означуваат соодветната глава
• третата и четвртата цифра го означуваат бројот на позицијата во ова поглавје -
• петтата и шестата цифра ја идентификуваат издигнувањето на товарот во рамките на позицијата
• седмата и осмата цифра се користат за да се постигне посебна точност во описот на карго

Подолу е дадена табела за аналитика која вклучува име и код ознака на стока, во која лесно можете да го пронајдете потребниот GNG код.

• На некои позиции, имињата на стоките се одделени со записник. Во овој случај, ние зборуваме за стока што треба да се одвои едни од други врз основа на разни својства или карактеристики, знаците за разјаснување важат само за стока по полуколонот.
• Имињата на стоката можат да бидат надополнети со податоци за потеклото, состојбата, составот, употребата и др.
• Ако предметот содржи неколку артикли на стоки, одделени со запирка, проследени со појаснувачки знаци, тогаш овие знаци се однесуваат на сите производи на стоки, одделени со запирка.
• Ако името на стоката содржи упатувања на „поглавја белешки“, тогаш сите белешки се објавуваат во Додатоци 1 и 2.

Ако товарниот код според GNG содржи неколку артикли кои ги специфицираат карактеристиките на стоката и се одвоени со запирка или со запирка, тогаш името и знаците за рафинирање кои одговараат само на стоката претставена за транспорт се избираат и се запишуваат на товарниот лист.

Промените и дополнувањата на GNG, вклучително и оние засновани на измени и дополнувања на NHM, се ставаат во сила по нивното одобрување од Конференцијата на генералните директори (одговорни претставници) на железниците на ОСJД. GNG (издание на 2007) беше одобрен на XXII состанок на Конференцијата на генерални директори (одговорни претставници) на OSJD waysелезници (април 23-27, ноември 2007, Тбилиси, Georgiaорџија). Комитетот за GNG е депозитар на GNG. Во предговорот на текстот на GNG, се дадени попрецизни објаснувања за структурата на GNG. служи за да ги опише и кодира товарите во меѓународниот товарен сообраќај на земјите членки на OSJD кои учествуваат во SMGS или ги применуваат одредбите на SMGS. GNG се создава врз основа на усогласениот систем за опишување и кодирање на стоки (во натамошниот текст - HS) на Светската царинска организација (во натамошниот текст - СЦО) и е во согласност со усогласената номенклатура на стоки на Меѓународната унија на железници (во натамошниот текст - NHM, 2003).

Во GNG, кодови од 2721 до 2749 беа воведени во договор со Меѓународниот комитет за HS и се наменети за класификација на сурова нафта или нафта од битуменозни материјали (со исклучок на сурова нафта) и полу-готови производи врз основа на нив. При транспорт на нафтен товар во пратката SMGS, предметите 2721-2749 се користат наместо 2710, чии кодови се вкрстени во списокот на GNG артикли, аналитички и азбучен список на стоки. Во GNG, 9901-9959 позициите се специфични за железничкиот сообраќај и се задолжителни за секоја железница на земјите-членки на OSJD кои учествуваат во SMGS или ги применуваат одредбите на SMGS. Наведените ставови на GNG од Поглавје 99 може да се променат само врз основа на одлуките на Управниот комитет на UIC за прашањата на НМ. Позициите 9960 - 9999 можат да се користат во рамките на секоја железница самостојно, како и во рамките на билатералните и мултилатералните договори склучени меѓу железницата.